في إنجازٍ مذهل، حقق القطار الصيني المغناطيسي “ماجليف” رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا في التسارع، حيث استطاع الوصول إلى سرعة 497.1 ميل في الساعة خلال 5.3 ثانية فقط، وذلك أثناء اختبارات أجريت على مسار بطول كيلومتر واحد في مختبر دونغهو بمقاطعة هوبي، حيث يعتمد هذا القطار على تقنية المغناطيسية التي تمكنه من الارتفاع قليلاً فوق القضبان مما يقلل من الاحتكاك، كما تُدفعه قوة مغناطيسية من الملفات المحيطة بالمسار، وبعد تحقيق هذه السرعة القياسية، تمكن القطار من التوقف خلال 200 متر فقط، ما أثبت فعالية نظام المكابح الخاص به، وفقًا لما أفادت به وكالة البوصلة الإخبارية.
ثلاث أرقام قياسية في ستة أشهر
من اللافت للنظر أن الصين حققت هذا الرقم القياسي الثالث في غضون ستة أشهر فقط، حيث بدأت اختبارات قطارات الماجليف في يونيو 2025، عندما بلغت السرعة 650 كم/ساعة، أي حوالي 403 ميل في الساعة، خلال سبع ثوان، ما عُدَّ رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا، وتبع ذلك رقمان قياسيان آخران، حيث حقق القطار سرعة 434 ميل في الساعة، ليتجاوزها مجددًا وصولاً إلى 495 ميل في الساعة.
تحديات القطارات فائقة السرعة
على الرغم من أن قطارات الماجليف مستخدمة بالفعل في الصين واليابان، حيث يعتبر قطار “فوكسينغ” الأسرع بينهما، إذ تصل سرعته إلى 220 ميل في الساعة، إلا أن هذه التكنولوجيا تواجه تحديات مرتبطة بتكاليف البنية التحتية وسلامة الركاب، فعلى سبيل المثال، يحمل الرقم القياسي للسرعات القياسية الحالية القطار الفرنسي SNCF TGV V150، الذي سجل سرعة 357.2 ميل في الساعة عام 2007.
أبرز محطات تاريخ السرعة
• 1830: سجل “الصاروخ” الخاص بجورج ستيفنسون سرعة 30 ميل في الساعة كأول رقم قياسي بارز في تاريخ النقل الجماعي.
• 1893: ادعى قطار “إمباير ستيت إكسبريس” أنه أول آلة إنسانية تصل إلى 100 ميل في الساعة.
• 1903: وصلت عربة سكة حديد كهربائية من شركة سيمنز إلى 130 ميل في الساعة في مسار اختبار بألمانيا.
• 1934: أصبح “فلاينغ سكوتسمان” أول قطار بخاري يُوثق رسميًا يصل إلى 100 ميل في الساعة.
• 1938: سجل “مالارد” سرعة 126 ميل في الساعة كرقم قياسي عالمي مستمر.
• 1955: وصلت القطارات الكهربائية الفرنسية إلى سرعة 206 ميل في الساعة خلال اختبارات.
• 1964: أطلقت اليابان خدمات قطارات الشينكانسن بسرعة 130 ميل في الساعة.
• 2007: سجل قطار TGV V150 الفرنسي 357 ميل في الساعة، كأعلى سرعة لقطار على قضبان فولاذية تقليدية.
• 2015: حققت مركبة ماجليف من السلسلة L0 في اليابان سرعة 375 ميل في الساعة، وهي الأقصى على مستوى أنظمة السكك الحديدية.
تعليقات