مطار الغردقة يسجل رقمًا قياسيًا جديدًا.. 389 حركة جوية و67 ألف مسافر في يوم واحد

القاهرة – 1 نوفمبر 2026: سجل مطار الغردقة الدولي يوم السبت 31 أكتوبر أعلى معدل تشغيل يومي في تاريخه، بعدما بلغ عدد حركات الإقلاع والهبوط 389 حركة، فيما وصل إجمالي عدد الركاب إلى نحو 67 ألف مسافر. وتجاوز الرقم السابق المسجل في نوفمبر 2025 بنحو 31 حركة، مع زيادة واضحة في أعداد القادمين والمغادرين بالتزامن مع بداية الموسم السياحي الشتوي.

أرقام التشغيل القياسية في مطار الغردقة يوم 31 أكتوبر

وتشير الأرقام إلى نشاط مرتفع في حركة السفر عبر أحد أهم المطارات السياحية على ساحل البحر الأحمر. ويجب الانتباه إلى أن 389 رقمًا لحركات الإقلاع والهبوط، وليس عدد رحلات مغادرة فقط؛ فكل حركة إقلاع أو هبوط تُحسب ضمن إجمالي الحركة التشغيلية.

كيف قورنت الأرقام بالرقم القياسي السابق؟

بحسب البيانات المعلنة، تجاوز عدد الحركات اليومية الرقم القياسي السابق المسجل في نوفمبر 2025 بمقدار 31 حركة. كما ارتفع إجمالي الركاب إلى نحو 67 ألفًا، مقارنة بنحو 56,641 راكبًا في يوم الرقم السابق. ويعطي هذا الفارق مؤشرًا على زيادة الضغط التشغيلي الذي استقبله المطار خلال يوم واحد.

وعلى مستوى حركة الركاب، بلغ عدد القادمين نحو 33,500 مسافر، بزيادة 24.1% مقارنة بالرقم السابق، بينما بلغ عدد المغادرين نحو 33,500 أيضًا، بزيادة 13%. وتوضح هذه الأرقام أن النشاط لم يقتصر على استقبال السائحين، بل شمل كذلك حركة المغادرة بعد انتهاء الإقامات والبرامج السياحية.

لماذا يرتفع نشاط مطار الغردقة مع بداية الموسم الشتوي؟

تتزامن الأرقام القياسية مع بداية الموسم السياحي الشتوي، الذي يشهد عادة زيادة في الرحلات المتجهة إلى المقاصد الدافئة على البحر الأحمر. ويأتي الطلب من أسواق متعددة تبحث عن الشواطئ والأنشطة البحرية والمنتجعات، كما تتأثر حركة السفر بجداول شركات الطيران وبرامج منظمي الرحلات وتوافر المقاعد.

ولا يمكن نسبة الزيادة إلى عامل واحد فقط؛ فمعدلات التشغيل تتأثر بعدد الرحلات المجدولة، ونسب الإشغال، وتوزيع الرحلات على مدار اليوم، والقدرة على إنهاء إجراءات الوصول والمغادرة، وسرعة تداول الأمتعة والطائرات. كما تؤثر التغيرات الموسمية في طلب السفر وتوقيتات العطلات في كثافة الحركة.

ما المقصود بحركة الإقلاع والهبوط؟

يُستخدم مصطلح الحركة التشغيلية في المطارات للإشارة إلى عمليات الطائرات، ويُحتسب الإقلاع حركة والهبوط حركة أخرى. فإذا وصلت طائرة إلى المطار ثم غادرته لاحقًا، فإن وصولها ومغادرتها يظهران كحركتين منفصلتين في الإحصاءات التشغيلية. ولهذا لا يصح وصف 389 حركة بأنها 389 رحلة ذهاب فقط أو 389 طائرة مختلفة بالضرورة.

كما أن عدد الحركات لا يساوي عدد الركاب؛ فقد تختلف سعة الطائرات ونسب الإشغال من رحلة إلى أخرى. لذلك يُقرأ مؤشرا الحركة والركاب معًا للحصول على صورة أدق عن مستوى النشاط، مع مراعاة أن الأرقام المعلنة تخص يومًا بعينه ولا تمثل متوسط التشغيل اليومي طوال الشهر.

كيف يؤثر ارتفاع الحركة على تجربة المسافر؟

إجراءات الوصول

تتطلب زيادة أعداد القادمين تنظيمًا جيدًا لمسارات الجوازات والجمارك واستلام الحقائب والنقل البري. وتساعد زيادة الموارد البشرية في أوقات الذروة على تقليل الانتظار، لكن تجربة المسافر تتأثر أيضًا بتوزيع الرحلات على مدار اليوم وتزامن وصول عدة طائرات في فترة قصيرة.

إجراءات المغادرة

تشمل رحلة المغادرة تسجيل الوصول وتسليم الأمتعة والتفتيش والوصول إلى بوابات الصعود. وكلما ارتفعت كثافة الرحلات، زادت أهمية وضوح اللوحات الإرشادية وتنسيق حركة الحافلات ومواقف السيارات ومواعيد فتح مكاتب شركات الطيران.

خدمات الأمتعة والنقل

يحتاج المطار إلى تنسيق مستمر بين شركات الطيران ومقدمي الخدمات الأرضية والجهات المعنية لتداول الأمتعة ونقل الركاب إلى الطائرات. وقد تؤدي زيادة الحركة إلى ضغط أكبر على هذه الخدمات، لذلك تبرز أهمية التخطيط المسبق للموارد ومتابعة الأداء في ساعات الذروة.

ماذا قالت الجهات المعنية عن الرقم القياسي؟

أوضح وزير الطيران المدني سامح الحفني أن معدلات التشغيل تعكس تنامي الطلب الدولي على المقاصد السياحية المصرية مع بداية الموسم الشتوي، مشيرًا إلى أهمية تطوير البنية التحتية للمطارات لاستيعاب الحركة المتزايدة وتقديم الخدمات بكفاءة مع الالتزام بمعايير السلامة.

من جانبه، أشار رئيس الشركة المصرية للمطارات وائل النشار إلى أن الرقم يعكس كفاءة التشغيل والاستعداد للتعامل مع كثافات مرتفعة، مع استمرار العمل على رفع جاهزية المطارات السياحية فنيًا وبشريًا لمواجهة الزيادة المتوقعة في حركة المسافرين.

هل يعني الرقم القياسي زيادة دائمة في عدد الرحلات؟

لا يمكن استخلاص اتجاه دائم من يوم قياسي واحد. فالرقم يوضح أن المطار تعامل مع مستوى مرتفع من الحركة يوم السبت 31 أكتوبر، لكنه لا يحدد وحده متوسط التشغيل في نوفمبر أو طوال الموسم الشتوي. وتحتاج قراءة الاتجاه إلى مقارنة بيانات عدة أيام وأسابيع، ومعرفة عدد الرحلات المنتظمة والعارضة ومعدلات الإشغال.

كما لا يثبت ارتفاع عدد الركاب وحده زيادة مماثلة في إيرادات المطار أو عوائد السياحة؛ إذ تتوقف الإيرادات على عوامل أخرى مثل نوع الرحلات والخدمات المقدمة والإنفاق السياحي ومدة الإقامة. ولذلك ينبغي الفصل بين مؤشر التشغيل ومؤشرات العائد الاقتصادي.

ما الذي يجب على المسافرين متابعته؟

• مراجعة موعد الرحلة مع شركة الطيران قبل التوجه إلى المطار.
• الحضور قبل موعد الإقلاع بالمدة التي تحددها شركة الطيران، مع احتساب وقت الانتقال إلى المطار.
• التأكد من وزن الأمتعة المسموح به وشروط نقل المعدات الرياضية أو الأدوات الخاصة.
• متابعة أي تغيير في بوابة الصعود أو موعد الإقلاع من شاشات المطار.
• الاحتفاظ بوثائق السفر والتأشيرات والمستندات المطلوبة في مكان يسهل الوصول إليه.

أسئلة شائعة عن مطار الغردقة الدولي

كم عدد حركات مطار الغردقة يوم 31 أكتوبر 2026؟

بلغت 389 حركة إقلاع وهبوط، وهو أعلى معدل تشغيل يومي معلن في تاريخ المطار.

كم عدد الركاب في اليوم القياسي؟

نحو 67 ألف مسافر، منهم قرابة 33,500 قادم و33,500 مغادر.

هل 389 تعني 389 رحلة مغادرة؟

لا، الرقم يشمل حركات الإقلاع والهبوط معًا.

ما سبب ارتفاع الحركة؟

أشارت الجهات المعنية إلى زيادة الطلب على المقاصد السياحية المصرية مع بداية الموسم الشتوي، دون حصر الزيادة في سبب واحد.

هل تعني الأرقام أن المطار سيحافظ على المستوى نفسه يوميًا؟

لا، فهي حصيلة يوم واحد، ويحتاج تقييم الاتجاه إلى بيانات متتابعة عن التشغيل والركاب.

الخلاصة

يعكس تسجيل 389 حركة إقلاع وهبوط ونحو 67 ألف مسافر في يوم واحد ارتفاع النشاط التشغيلي بمطار الغردقة الدولي مع بداية الموسم الشتوي. ويظل التحدي الأساسي هو الحفاظ على انسيابية الخدمات والسلامة وجودة تجربة المسافر مع استمرار متابعة الحركة خلال الأسابيع المقبلة.