وسط توقف شبه كامل للملاحة وتصاعد المخاطر الأمنية نتيجة التوترات الإقليمية والحصار البحري، دعت الأمم المتحدة، (الجمعة)، إلى إجلاء نحو 6,000 بحار عالقين في منطقة الخليج ومضيق هرمز على متن نحو 500 سفينة.

وأكدت الأمم المتحدة، (الخميس)، أن استمرار الحرب بين إيران والولايات المتحدة يظل السؤال الرئيسي دون إجابة حول كيفية إدارة الملاحة عبر مضيق هرمز في المستقبل، على الرغم من تأكيدها مجدداً أن فرض رسوم على المرور الآمن يتعارض مع القانون الدولي.

وأفادت المنظمة الدولية بأن الملاحة عبر هرمز تظل متوقفة بشكل كامل تقريباً، وأن 6,000 بحار يظلون عالقين على متن 500 سفينة، وأن الرسوم على المرور الآمن غير قانونية في القانون الدولي، وأن أسعار الطاقة المرتفعة ترفع قيم التجارة العالمية.

وقالت المنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة إن «عدداً قليلاً جداً من السفن، إن وجدت» تبحر بالفعل عبر الممر المائي الضيق، في أعقاب تجدد الهجمات على السفن منذ استئناف الأعمال العدائية في 12-13 يوليو.

من جهته، أعرب الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية أرسينيو دومينجيز عن قلقه العميق بشأن 6,000 بحار ما زالوا محاصرين على متن نحو 500 سفينة راسية في الخليج العربي خلف المضيق. وقال: علينا أن نتذكر أن هؤلاء أفراد أبرياء تم تدريبهم للقيام بالعمل، وأنهم ليسوا مدربين على القتال، والمركبات ليست مجهزة للدفاع عن نفسها ضد الصواريخ والطائرات المسيرة.

وأكد أن البحارة يلعبون دوراً حاسماً في التجارة العالمية في جميع أنحاء العالم. وأضاف: بدونهم، فإن 90% من البضائع التي تنقل بواسطة السفن لن تتمكن من الوصول إلى وجهاتها النهائية وسنتأثر جميعاً.

وحذّر دومينجيز من أن الملاحة البحرية تم «دفعها إلى أقصى الحدود» في السنوات الأخيرة، مشيراً إلى الاضطراب في البحر الأسود الناجم عن الحرب الروسية الأوكرانية وحالة عدم اليقين في البحر الأحمر، إذ قال الحوثيون في اليمن إنهم هاجموا ناقلتي نفط سعوديتين وأغلقوا مضيق باب المندب.

Amid a near-complete halt to navigation and escalating security risks due to regional tensions and a maritime blockade, the United Nations called on Friday for the evacuation of about 6,000 sailors stranded in the Gulf region and the Strait of Hormuz aboard approximately 500 ships.

The United Nations confirmed on Thursday that the ongoing war between Iran and the United States remains the main unanswered question regarding how navigation through the Strait of Hormuz will be managed in the future, despite reiterating that imposing fees for safe passage is contrary to international law.

The international organization reported that navigation through Hormuz remains almost completely halted, with 6,000 sailors stranded aboard 500 ships, and that fees for safe passage are illegal under international law, while high energy prices are raising the value of global trade.

The International Maritime Organization, a UN agency, stated that "very few ships, if any," are currently sailing through the narrow waterway, following renewed attacks on vessels since hostilities resumed on July 12-13.

For his part, the Secretary-General of the International Maritime Organization, Arsenio Dominguez, expressed deep concern about the 6,000 sailors still trapped aboard approximately 500 ships anchored in the Arabian Gulf behind the strait. He said: "We must remember that these are innocent individuals trained to do the work, and they are not trained for combat, and the vessels are not equipped to defend themselves against missiles and drones."

He emphasized that sailors play a crucial role in global trade worldwide. He added: "Without them, 90% of the goods transported by ships would not be able to reach their final destinations, and we would all be affected."

Dominguez warned that maritime navigation has been "pushed to the limits" in recent years, pointing to the disruption in the Black Sea caused by the Russian-Ukrainian war and the uncertainty in the Red Sea, where the Houthis in Yemen claimed to have attacked two Saudi oil tankers and closed the Bab el-Mandeb Strait.